La mecánica le juega una mala pasada a Sordo en Cerdeña 25/05/2009.- El primer día del Rallye de Italia Cerdeña llevaba a los equipos al sur de la base del rally, a la región de Budduso, para disputar un bucle de tres especiales que ofrecía toda la variedad de condiciones del terreno a las que los participantes se enfrentaron durante todo el fin de semana, que van desde superficies complicadas a otras mucho más rápidas. El tiempo caluroso y seco suponía una dificultad añadida para el primer piloto en salir a pista, que se enfrentaba a la tarea de limpiar la capa arenosa que cubría la tierra dura que hay debajo. A pesar de haber marcado el mejor tiempo en Loelle 1 (ES2), Dani Sordo estaba ya a más de un minuto del líder en ese momento: "Hemos sido penalizados con 30 segundos en la salida de la ES1 tras haber sufrido un problema con el sensor del turbo. Las dos primeras especiales nos han ido bien, pero hemos perdido algo de tiempo en la ES3 cuando no he podido evitar impactar contra una piedra que ha dañado el amortiguador delantero derecho, que ha perdido líquido." Los mecánicos han aprovechado la asistencia de 30 minutos de mediodía para cambiar la base del motor y el triángulo de la suspensión, lo que obligaba a Dani a reemprender la competición con otra penalización de 30 segundos. Dani tenía una tarde bastante más tranquila: "Los mecánicos han dejado en perfecto estado mi C4 en la asistencia y eso me ha permitido tirar fuerte y marcar unos buenos tiempos esta tarde. Finalizar octavo hoy significa que mañana tendré una buena posición en el orden de salida. Continuaré rodando tan rápido como pueda porque creo que el cuarto puesto es un objetivo a nuestro alcance." Partiendo desde la octava posición la mañana del sábado, Dani Sordo y Marc Martí iniciaban una buena remontada en el primer bucle de especiales de la segunda etapa, lo que les llevaba hasta el quinto puesto de la general. Pero desafortunadamente, su remontada se veía frenada por un problema en el turbo, que les obligaba a rodar a una velocidad muy reducida en las dos últimas especiales de la jornada. « Es una pena porque me estaba sintiendo muy a gusto al volante. Había marcado un mejor tiempo justo antes de que apareciera el problema», déclaraba Dani. « Ahora volvemos a estar en la octava posición, lo que al menos nos asegura puntuar para ambos Campeonatos.» La tercera y última etapa de la prueba constaba de cinco especiales que totalizaban 80 kilómetros y no les ha dado un solo respiro a los pilotos. Tras sus problemas con el turbo en la las jornadas anteriores, el objetivo de Dani Sordo para el domingo era puntuar para el equipo, pero al final el piloto español volvía a verse retrasado por un problema similar: "Hemos perdido otros 20 minutos. He tenido que ir parándome para dejar pasar a otros coches y eso ha provocado que tuviera que rodar en su estela de polvo. Pero seguimos en carrera y eso es lo principal. Necesitamos acabar el rallye." Con el número de turbos de recambio restringidos para Cerdeña y Grecia, el equipo técnico decidía cambiar el modo del motor del C4 de Dani y Marc a aspirado, pero aún así los españoles conseguían acabar el rallye: "Nuestro motor ofrecía muy poca potencia, pero hemos acabado, que era lo importante. Lo hemos conseguido y eso ha valido para sumar dos puntos más para Citroën el Campeonato del Mundo de Constructores."