| El piloto de Puente San Miguel vuelve 12 años después al país del Sol Naciente para disputar a los mandos del Hyundai i20 N Rally1 la última cita del calendario del WRC (World Rally Championship). La prueba asiática regresa a la élite de la especialidad con un recorrido trazado ahora íntegramente sobre asfalto, donde el cántabro y su copiloto, Cándido Carrera, esperan luchar por un nuevo podio. Último capítulo del 2022 para Dani Sordo, que completa este fin de semana su novena campaña consecutiva como piloto de Hyundai Motorsport en el Rally de Japón, reincorporado esta temporada al calendario del WRC (World Rally Championship) con un rutómetro completamente nuevo, protagonizado ahora por tramos de carretera. El español regresa al país oriental 12 años después de su última participación allí, cuando la carrera se celebraba todavía por pistas de tierra. Tres semanas después de haber debutado sobre asfalto con el Hyundai i20 N Rally1 en el Rally España-Catalunya, el cántabro y su copiloto, Cándido Carrera, se disponen a competir de nuevo por especiales de unas características similares al volante del coche híbrido desarrollado por Hyundai Motorsport, que entre ambos han aupado ya tres veces esta temporada a los puestos de honor del WRC (World Rally Championship). Los dos scratch que firmó en el transcurso de la prueba tarraconense, ante el público español, y, sobre todo, las sensaciones cada vez más positivas que experimentó pilotando sobre asfalto el Hyundai i20 N Rally1, refuerzan la confianza de Dani Sordo antes de comenzar el Rally de Japón, donde espera estar en disposición de culminar la temporada este fin de semana al igual que las dos anteriores: aportando un nuevo podio al historial anual de resultados de Hyundai Motorsport. Dani Sordo: “Ya corrí el Rally de Japón hace años, cuando se disputaba sobre tierra. Tengo ganas de hacer los tramos de asfalto que forman ahora el recorrido, son todos estrechos y complicados. Cuando llegas de nuevas a un rally, el desafío es todavía mayor. Lo único que puedes hacer para prepararte es ver vídeos. Haber hecho unas buenas notas será fundamental para poder ir rápido este fin de semana. Nuestro objetivo es, como mínimo, estar en el podio, y conseguir como siempre el mejor resultado posible para el equipo”. ITINERARIO-HORARIO RALLY DE JAPÓN 2022 Jueves, 10 de noviembre Shakedown (Kuragaike Park Reverse) – 01h01 Ceremonia de Salida (Toyota Stadium) – 09h00 TC1 Kuragaike Park (2,75 km) – 09h38 Jueves y Viernes, 10 y 11 de noviembre Asistencia A 15′ (Toyota Stadium) – 21h34 TC2 Isegami’s Tunnel 1 (23,29 km) – 23h02 TC3 Inabu Dam 1 (19,38 km) – 00h00 TC4 Shitara Town R 1 (22,44 km) – 00h58 Asistencia B 40′ (Toyota Stadium) – 03h38 TC5 Isegami’s Tunnel 2 (23,29 km) – 05h31 TC6 Inabu Dam 2 (19,38 km) – 06h29 TC7 Shitara Town R 2 (22,44 km) – 07h27 Flexi Service C 45′ (Toyota Stadium) – 10h07 Viernes y Sábado, 11 y 12 de noviembre Asistencia D 15′ (Toyota Stadium) – 21h54 TC8 Nukata Forest 1 (20,56 km) – 23h07 TC9 Lake Mikawako 1 (14,74 km) – 00h08 TC10 Shinshiro City (7,08 km) – 01h03 Asistencia E 40′ (Toyota Stadium) – 02h59 TC11 Nukata Forest 2 (20,56 km) – 04h37 TC12 Lake Mikawako 2 (14,74 km) – 05h38 TC13 Okazaki City 1 (1,40 km) – 07h36 TC14 Okazaki City 2 (1,40 km) – 07h49 Flexi Service F 40′ (Toyota Stadium) – 08h59 Sábado y Domingo, 12 y 13 de noviembre Asistencia G 15′ (Toyota Stadium) – 22h44 TC15 Asahi Kougen 1 (7,52 km) – 00h08 TC16 Ena City 1 (21,59 km) – 01h12 TC17 Nenoue Plateau (11,60 km) – 01h10 TC18 Ena City 2 (21,59 km) – 03h48 TC19 Asahi Kougen Power Stage (7,52 km) – 06h18 Entrega de premios (Toyota Stadium) – 09h00 |
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