| El máximo exponente español del WRC (World Rally Championship) regresa dos años después a la mítica prueba monegasca, donde inaugura este fin de semana su decimoctava campaña consecutiva en la élite de la especialidad, al volante del Hyundai i20 N Rally1 con el que firmó tres podios consecutivos el pasado año. Tras una edición de paréntesis, Dani Sordo está de vuelta con Hyundai Motorsport en la cita por excelencia del WRC (World Rally Championship), el Rally Monte-Carlo, punto de partida de la décima andadura que protagoniza ya el cántabro como representante del fabricante coreano, con el que va a efectuar esta temporada mayor número de participaciones que el año pasado, en pos de ayudar al equipo a reconquistar el título de constructores. El de Puente San Miguel, un valor seguro para la estructura de Alzenau, como ejemplifican los tres podios que encadenó el pasado año, nada más debutar con el Hyundai i20 N Rally1, afronta ya su decimoctava temporada consecutiva en la élite de la especialidad, merced al talento, la profesionalidad y el saber hacer que ha evidenciado reiteradamente, a lo largo de toda su trayectoria como piloto del WRC (World Rally Championship). Después de la rápida adaptación que demostró la pasada campaña al nuevo vehículo híbrido de última generación desarrollado por Hyundai Motorsport, Dani Sordo llega al Rally Monte-Carlo con la expectativa de ver cómo evolucionan las condiciones meterológicas por los tramos monegascos, siempre determinantes en una prueba tan singular como esta, y, al mismo tiempo, la clara determinación de ofrecer junto a Cándido Carrera el mayor rendimiento posible al equipo, para comenzar la temporada 2023 redondeando el mejor resultado conjunto que sea posible. Dani Sordo: “El comienzo de una nueva temporada significa que todos partimos de cero, sin saber muy bien lo competitivos que serán el resto de pilotos y equipos. Después de esta primera prueba en Monte-Carlo, tendremos ya más clara la situación del campeonato, pero creo que esta temporada puede ser muy buena para nosotros. Sin duda, debería ser más fácil que la del año pasado, en la que tuvimos que adaptarnos muy rápido al nuevo reglamento y a la nueva tecnología de los coches híbridos. Ahora ya conocemos el Hyundai i20 N Rally1 y tenemos mucha más información. Cándido y yo vamos a correr más rallies que en 2022, estamos preparados para ayudar al equipo a pelear por el campeonato”. ITINERARIO-HORARIO RALLY MONTE-CARLO 2023 Jueves, 19 de enero Shakedown (Sainte-Aignès / Peille) – 09h31 Ceremonia de Salida (Plaza del Casino) – 18h30 TC1 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 1 (15,12 km) – 20h05 TC2 La Cabanette / Col de Castillon (24,90 km) – 21h03 Flexi Service A 50′ (Mónaco) – 22h43 Viernes, 20 de enero Asistencia B 20′ (Mónaco) – 07h01 TC3 Roure / Roubion / Beuil 1 (18,33 km) – 09h09 TC4 Puget-Théniers / Saint-Antonin 1 (19,79 km) – 10h22 TC5 Briançonnet / Entrevaux 1 (14,55 km) – 11h25 Zona de Cambio de Neumáticos 15′ (Puget-Théniers) – 12h40 TC6 Roure / Roubion / Beuil 2 (18,33 km) – 14h23 TC7 Puget-Théniers / Saint-Antonin 2 (19,79 km) – 15h36 TC8 Briançonnet / Entrevaux 2 (14,55 km) – 16h39 Flexi Service C 50′ (Mónaco) – 18h54 Sábado, 21 de enero Asistencia D 20′ (Mónaco) – 05h56 TC9 Le Fugeret / Thorame-Haute 1 (16,80 km) – 08h24 TC10 Malijai / Puimichel 1 (17,31 km) – 10h05 TC11 Ubraye / Entrevaux 1 (21,78 km) – 12h17 Zona de Cambio de Neumáticos 15′ (Puget-Théniers) – 13h36 TC12 Le Fugeret / Thorame-Haute 2 (16,80 km) – 14h31 TC13 Malijai / Puimichel 2 (17,31 km) – 16h05 TC14 Ubraye / Entrevaux 2 (21,78 km) – 18h23 Flexi Service E 50′ (Mónaco) – 20h48 Domingo, 22 de enero Asistencia F 20′ (Mónaco) – 07h57 TC15 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 07h57 TC16 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 2 (15,12 km) – 09h05 TC17 Lucéram / Lantosque 1 (18,82 km) – 10h40 TC18 La Bollène-Vésubie / Col de Turini 3 Power Stage (15,12 km) – 12h18 Entrega de premios (Plaza del Casino) – 16h15 |
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